В 1710 г. красноярский сын боярский И. Цицурин срубил новый деревянный острог на правом берегу реки Ачинки, левом притоке Чулыма, что тоже находится ныне на территории современного города.
Населенным пунктом с постоянными жителями Ачинск стал во второй четверти 19 в., когда через него пролегли пути прямого водно-сухопутного сообщения между Томском и Енисейском. Вместо ежегодно сменяемого гарнизона из 15 казаков-годовалыщиков пришли крестьяне, разночинцы и ссыльные Енисейского и Томского уездов (всего 29 душ мужского пола по подушной переписи 1744-1747 гг.). С окончательным устройством Московско-Сибирского тракта во второй половине 18 в. Ачинск превратился в крупную почтовую станцию (в 1782 г. - 144 двора и 535 душ мужского пола). С 40-х гг. 19 в. город оказался одним из центров организации и снабжения районов золотодобычи в Кузнецком Алатау и Южноенисейской тайге. Крупной железнодорожной станцией Транссибирской магистрали Ачинск стал с конца 19 в.,а узловой - с 1916 г. с пуском ветки «Ачинск - Минусинск». С 1965 г. железнодорожные пути связали Ачинск еще и с Лесосибирском - экономическим центром Нижнего Приангарья.
Функции традиционного крупного товарно-распределительного центра Причулымья и перевалочного пункта между Обским и Енисейскими водными бассейнами во многом определили хозяйственный уклад и занятия дореволюционного Ачинска, его территориальное развитие. Застройка развивалась по обеим сторонам речки Тептятки и вниз по правому берегу Чулыма. Население города выросло с 1659 чел. в 1823 г. до 6699 — в 1897 г. и 10715 чел.— в 1917 г.
По материалам Исторического очерка Быконя Г. Ф.
|
